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大気に関するニュース
 日テレNEWS24 | 大気不安定で大雨続く 週末以降は猛暑に注意 47NEWS 大気の状態は３０日も不安定で、北日本と東日本の各地で激しい雨となった。気象庁によると、東日本と東北は３０日昼前にかけて、１時間に５０ミリ前後の非常に激しい雷雨に注意が必要。北海道の大雨は峠を越えたが、これまでの雨で河川の水位が上昇しているとして、警戒を ... 大気不安定で局地的大雨 ３０日にかけて警戒必要 秋田県で非常に激しい雨 東日本など 非常に激しい雨に |
【橋下日記】（３０日）「大阪も大気と水の汚染がひどかったが、徐々によくなってきた」 MSN産経ニュース ３時２５分 北京省エネ・環境保全センターを視察。「大阪も大気と水の汚染がひどかったが、徐々によくなってきた。水道水は今では売ることができるくらいだし、排ガス規制も成功した」とアピールする。 ５時１２分 ＩＴ企業が集まる中関村科技園区を視察する。 |
大気清浄度、５年ぶり悪化＝五輪効果は持続せず－中国 時事通信 【北京時事】中国では今年上半期、大気清浄度が５年ぶりに悪化した。環境保護省の２６日の発表によると、観測を行った主要１１３都市について大気清浄度が良好だった日の割合は９１％で、前年同期比で０．３ポイント低下した。 大気中の微小粒子状物質の濃度も２００５年 ... |
地球温暖化、科学的証拠により「疑いなし」－米海洋大気局が発表 ブルームバーグ ７月28日（ブルームバーグ）：米海洋大気局（ＮＯＡＡ）はロシア、中国などを含む48カ国の調査を基に科学的証拠により地球温暖化は「疑いない」との見方を示した。 ＮＯＡＡは地表と海洋の気温、海氷や氷河の量、湿度など10の主要な指標を挙げ、過去10年間が史上最も温暖 ... |
北日本 激しい雨に注意／気象庁 日本農業新聞 不安定な大気と低気圧の影響で、北日本が雷を伴った非常に激しい雨に見舞われるとして気象庁は２９日、全般気象情報を出して警戒を促した。３０日にかけて局地的な大雨が続く見込みで、河川のはんらんや低地の浸水、土砂災害などに細心の注意を呼び掛けた。 ... 北海道の大雨続く＝土砂災害警戒を－気象庁 大雨：東日本と東北 局地的に非常に激しい雨 東日本と東北で大雨の恐れ 土砂災害など警戒呼び掛け |
大気関連エントリー
■ 待機×大氣×Dripping of moonlight night 09:21 時期が悪いのと日曜開催ってのがネックなのか、 モーニング娘。 福井 公演のチケットがまだ一般発売中。 キョードー北陸 - 公演スケジュール キョードー北陸 - 公演スケジュール 前日の 滋賀 公演 ...
... 現在の心境は、ガンダムとの戦闘が長引いたためにコムサイに帰投できず、ザクで大気圏へと突入してしまい 「しょ、少佐ー！ 助けてください！ げっ、減速できません。シャア少佐！ 助けてください！！」 （byクラウン：機動戦士ガンダム より ...
吉川市では、市内5か所において大気中の二酸化窒素濃度の測定を行っています。 二酸化窒素とは、ものの燃焼により発生した一酸化炭素が大気中で酸化されて変化したもので、自動車排出ガスなどによる大気汚染状況を示す項目として用いられています。 ...
環境局のページに都内の 大気汚染地図情報 を見つけました。 やっぱり、都内は23区よりも 西側の方が空気はいいようですね。 測定結果は 二酸化窒素、浮遊粒子状物質、光化学オキシダント、など かなり細かく分かれて表示されています。 ...
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大気に関する質問
軽自動車のターボ車で、ブローオフを大気開放にしている（又は、していた）方に質....
軽自動車のターボ車で、ブローオフを大気開放にしている（又は、していた）方に質問です。私の知り合いで軽自動車に乗っている者がいまして、その車の仕様がブローオフ（純正）を大気開放にしてあるのです。その大気開放ですが、純正のブローオフなので（たしかに、それなりの音は出ますが）アイドリングなどのアクセルオフ時には外気を吸ってしまうので、私が「外気を吸ってしまうから、エンジンに良くない」と言った所、その知人いわく『このエンジンは、駄目になったらオーバーホールか乗せ換えをするから良い』との事なのです。しかし、そこで知人から、『ブローオフの大気開放（外気吸入）で出るエンジンの耐久性の低下って、どれ位なの？』との質問があり、私は「それは使用状況によって違う」位にしか答えられなかったのです。たしかに、エアクリーナーが無いなら走行条件によって耐久性が（かなり？）低下するのは想像（予想？）できるのですが、それが吸気量の少ないブローオフ程度となると、エンジンの耐久性にどれ位影響してくるのかの見当が付かないのです。（実際に、自分が長期間、純正のブローオフを大気開放にしていた事が無いので…。）その知人の車の使用状態ですが、特に峠などへ行くと言う事も無いのですが通常の通勤や買い物・遠出には使用していて、月間の走行距離は１千～１千５百キロ前後位になるようで、『もし１年未満しか耐久性が無いなら止める』との事なのです。しかし、そのような具体的な数字を言われても答える事が出来なく、実際にはどれ位なのだろうと疑問に感じました。現在や過去で純正のブローオフを大気開放にされていた方で、実際にどうだったのかと言う事が分かる方がいましたら、教えてください。ただ、走行状態（走行場所・それ以前のエンジンの状態その他）で状況が変わってくるのは容易に想像（予想？）できますので、そのような条件は無視していただいて構いません。単純に、『自分はどうだった』とか、『どの位の走行距離（又は期間）は大丈夫だった』又は、『どんな所に行ったら（どんな状態になったら？）駄目になった』などの回答で構いませんので、皆さんの状況などからどんな感じなのかが分かると助かります。回答、宜しくお願いします。
大気圏外から、ティッシュを地球に落ちるように放した場合、ティッシュは、摩擦熱....
大気圏外から、ティッシュを地球に落ちるように放した場合、ティッシュは、摩擦熱等で、燃えるのでしょうか？それとも、軽すぎて、摩擦熱で燃えるような温度まで速度が出ず、落下するだけなのでしょうか？ま、いろいろな要素が絡み合ってくるのかもしれませんが、とりあえず、知りたいのはティッシュが大気圏突入時に、摩擦で燃えるのかどうかということなので、よろしくお願いします。
大気の重さで地表上の人は動けなくならないの？
大気の重さで地表上の人は動けなくならないの？地球の重力によって大気は大気圏に留まっているんですよね。ということは地表の大気は上からの大気の重さで地表では動かすことかできないぐらい重くならないのですか。砂粒でも紙でも1つなら軽いけど、重なってくるとビクともしないぐらい重くなりますね。だから大気も地表では人が動けなくなるぐらい・・・なってないな・・・なんで？水でもそうだ。1個のH2Oなら軽いのにバケツの水はとっても重い。じゃあO2も大量にあれば重いはず。なんで
大気中の酸素の割合
大気中の酸素の割合地球温暖化の原因は、大気中の二酸化炭素の割合が増えたからなんだそうですね。ところで、燃焼をすれば、酸素も使いますよね。人類が火を使うようになってから、地球上の酸素の割合には変化があるのでしょうか。